别克GL8换腾势D9，一个二胎奶爸的MPV换车手记，算完账我决定换了
我家二胎出生后，原来的五座车就不够用了。2019年买了别克GL8 ES陆尊，落地36万，空间大、舒服、全家人都满意。但这车油耗是真的高，市区堵车能干到14个油，高速9个。今年年初我开始看腾势D9，试驾了两次，犹豫了两个月，最后还是换了。现在开了三个月，我把账算清楚了，分享给想换MPV的朋友。
两台车的真实数据
别克GL8 ES陆尊 2.0T：开了5年8万公里，综合油耗12L（市区多），加95号油，按9元/L算，每年油费=12×16000/100×9=17,280元。保养GL8不便宜，小保养800，大保养2000+，一年平均1500，五年7500。保险第一年一万多，后面降，五年平均7500，合计37500。车船税加乱七八糟的，一年还得多花一两千。这车保值率还行，36万买，现在二手大概18万，贬值18万，年均贬值约10%。
腾势D9 DM-i 两驱尊贵型：落地37.5万（加了点选装），比GL8贵了一万多。纯电续航190km，满油满电官方综合续航1000km+。我家里有桩，每天充，基本不用油。跑长途用油，油耗大概6.5L（亏电状态）。
五年总成本对比，差距惊人
GL8如果继续开五年（到第十年），残值大概5万左右。折旧：18万残值→5万，再折13万。油费：1.728万×5=8.64万。保养：1500×5=7500。保险：7500×5=37500。其他税费维修算1万。五年合计：13+8.64+0.75+3.75+1=27.14万。
腾势D9开五年：新车37.5万，比亚迪高端MPV保值率未知，按16%年贬算，五年后残值约37.5×0.84^5≈37.5×0.42=15.75万，折旧21.75万。电费油费：市区基本纯电，每年1.6万公里，电耗18度/百公里，0.6元/度，每年电费=18×16000/100×0.6=1728元，长途用油算进去综合3000一年，五年15000。保养：DM-i系统保养比纯电贵一点，一年两次算1200，五年6000。保险：第一年9000，后面降，平均7000，五年35000。五年合计：21.75+1.5+0.6+3.5=27.35万。
两台车五年总成本几乎一样！ 但腾势D9是新车，GL8再开五年就是十年老车，维修费会越来越贵。所以从我算的结果看，换D9不亏。
开上D9之后的变化
最大的变化是，我敢开车去附近城市玩了。 以前GL8一箱油四五百，跑个来回光油钱就得六七百，现在满电出门，来回电费不到100。上个月带老婆孩子去海边玩了三天，开了600公里，油电混合算下来花了不到200块，以前GL8起码得800。
舒适性： D9第二排座椅比GL8的还舒服，通风加热按摩全都有，孩子坐后面不闹了。隔音也比GL8好，跑高速安静。但第三排空间比GL8略小一点，坐成年人有点挤，坐孩子没问题。
配置： D9的车机秒杀GL8，语音控制、大屏导航、360影像都很好用。但中控台按键太少，调个空调都得翻菜单，不如GL8实体按键方便。
充电： 有桩就是香，每天出门都是满电。跑长途服务区充电桩现在越来越多，D9支持快充，半小时充到80%。
关于MPV换电车的几个问题
Q：GL8和D9到底怎么选？
A：如果你跑长途多，而且不在乎油钱，GL8经典可靠。如果你市区为主，能装充电桩，D9完胜。我选D9是因为家用成本低，而且绿牌不限行。
Q：D9的保值率会不会很差？
A：腾势D9现在销量很好，路上越来越多了。比亚迪的电池口碑也在，保值率应该不会太差。我按16%年贬算已经挺保守了。
Q：一家人出行，D9后备箱装得下行李吗？
A：满员状态下，D9后备箱比GL8小一点，但放三个24寸行李箱没问题。如果第三排折叠，空间巨大。