电车开5年，比油车多花还是少花？

去年卖了开了3年的油车，换了辆纯电车。前几天一起吃饭，我问他：换电车以后，每个月真省了不少吧？ 他苦笑了一下：省啥啊，我算来算去，好像跟开油车差不多。

我就纳闷了，不是说电车一公里才几分钱吗？他说那是人家有家充桩的。他住的老小区，装不了充电桩，全在外面快充。加上今年保险涨了一千多，前两天问了下二手车价格，一年不到就亏了好几万……

这事让我觉得，有必要认认真真把油车和电车5年的总花费掰扯清楚。别光听别人说“省”或者“不省”，自己心里得有个数。 下面我就拿15万左右的主流家轿（油车比如轩逸、朗逸、卡罗拉，电车比如秦PLUS EV、埃安S这种），按一年开1.5万公里，开5年来算。油价按92号8.5元/升，电车分别算家里充电和外面快充两种情况。

“5年总花费”就是你从买车到卖车，中间加油/充电、保养、保险花的钱，最后减去卖车拿回来的钱。相当于你为这5年的使用一共掏了多少钱。 结果很明显： 油车：5年总花费约 18万 电车（家充）：约 14.85万，比油车省了3万多 电车（外充）：约 18.85万，比油车还贵了将近1万 这里面有几个点，我单独拎出来说一下 1. 电车比油车贵，这个差价你一开始就要掏 同级别电车一般比油车贵1-3万。上面表格里我取了个中间数：油车15万落地要加购置税，电车16万免税，实际电车还是贵了差不多一万。

别小看这一万，后面要跑好几万公里才能靠电费省回来。 2. 家充和外充，完全是两个世界 家充一度电3毛钱，百公里才4块5，一公里不到5分钱。外充一度电1.5元起步，一公里2毛2左右。同样是电车，每公里成本差了4倍多。所以你问电车省不省，得先问自己：我能装充电桩吗？

3. 保险，电车确实更贵 保险公司不是傻子，电车出险率高、修起来贵，保费自然比同价位油车贵20%左右。一年差一千，5年就差五千。 4. 保养，电车省，但省的不多 电车不用换机油机滤，5年下来大概比油车省三千多。这笔钱有，但跟折旧比起来就是毛毛雨。

5. 折旧，这才是电车最疼的地方 油车5年保值率大概50%，电车普遍只有30%-35%。同样是15万的车，5年后油车能卖7万5，电车只能卖4万8，这里差了2万7。这才是电车“不省钱”的真正原因——你前面加油省的那点钱，最后全折在卖车上了。 那到底怎么选？我给你几个实在的建议 如果你家里能装充电桩，一年开1.5万公里以上，买电车。 5年下来比油车省3万左右，而且平时开起来安静、平顺、智能化也好。

注意别买太贵的电车，越贵的电车折旧亏得越多。 如果你没有充电桩，只能在外面快充，别买纯电。 算下来跟油车差不多，甚至更贵，还搭上每周去找充电桩、排队、等一小时的时间成本。真不划算。可以考虑混动或者插混，既省油又没有焦虑。

如果你每年开不到1万公里，油车电车都行，但电车省不出多少钱。 里程少，能耗差价就少，购车时的差价反而更明显。这种情况你按自己喜好买就行，别为了省钱去买电车。 如果你经常跑长途，别买纯电。 高速上电车续航打六折，冬天打对折，服务区充电排队能把你急哭。老老实实买油车或者混动。

电车不是不好，是有条件地好。有家充桩、市区代步、家里有油车兜底，那电车是真香。

没有充电桩、唯一一辆车、还指望着靠它省钱，那就别做梦了。 买车这事，最怕的就是只盯着每公里省几毛钱，结果把购车差价、保险、折旧这些大头全忽略了。用上面那张表，把你的实际情况套进去算一算，比听任何人瞎说都靠谱。 如果你懒得自己算，也可以用我们网站上的换车成本计算器，输几个数字就出结果。数据会告诉你真相。