自动驻车频繁开启伤变速箱吗？厂家设计这功能不是让你担心的

有个朋友跟我说他不太敢用自动驻车，每次等红灯踩停之后车子自动拉起手刹，起步的时候又自动松开，他总担心这样频繁操作会伤变速箱。我说你想多了，厂家花那么多钱研发这个功能，不是为了毁你车的。

自动驻车的工作原理其实很简单。你踩刹车把车停稳之后，系统自动帮你拉住手刹，你的脚就可以松开刹车踏板歇着了。需要起步的时候直接踩油门，系统自动解除手刹，车就走起来了。整个过程跟变速箱没有直接关系，是电子手刹和ESP系统协同工作的结果。

有人觉得频繁开启和解除自动驻车，会让变速箱里面的离合器或者液力变矩器反复受力，加速磨损。这个担心其实多余。自动驻车起作用的时候，变速箱处于什么状态要看你是什么类型的车。

AT自动变速箱的车，自动驻车起作用的时候液力变矩器在打滑状态，变速箱内部没有硬连接，不存在磨损的问题。双离合变速箱的车，停车的时候离合器是完全断开的，跟挂空挡差不多。CVT变速箱的也是类似原理。不管哪种变速箱，厂家在设计的时候都已经考虑过这种使用场景了。

自动驻车频繁开启伤变速箱吗？直接说答案：不会伤变速箱。

自动驻车对刹车系统的影响呢？这个也基本不用担心。自动驻车用的是电子手刹系统，电子手刹的电机和机械结构设计寿命都是按照几十万次来算的。你每天等十几个红灯，一年也就几千次，开到车报废都用不完设计寿命。

有人觉得自动驻车起步的时候有点顿挫，是不是在伤车？那个顿挫感是电子手刹解除时候的正常反应，不是机械冲击，不影响寿命。

自动驻车要不要关？如果你觉得起步时候那一下顿挫不舒服，关了也行。但如果你只是担心伤车，那真的没必要关。

自动驻车对变速箱有影响吗？没有。真正伤变速箱的操作是车还没停稳就挂P挡、或者行驶中挂空挡滑行，跟自动驻车没有半毛钱关系。

自动驻车这个功能的初衷就是让你开车更轻松。等红灯不用一直踩着刹车，坡道起步不会溜车，堵车的时候脚也没那么累。为了这个担心伤车而放弃用这个功能，属于自己给自己找不痛快。

如果你还是不放心，可以回想一下自己用自动驻车的时候，是不是每次刹车都能平稳地停住，起步的时候也不会往前窜。如果是，那就说明系统工作正常，该用就用。

自动驻车频繁开启有没有影响？唯一的“影响”就是你的脚可以多休息一下，仅此而已。