冬季电池预加热会增加多少基础电耗，预加热一开电耗就上去了

电池预加热每小时耗电3到5度

冬天冷启动的时候，电池温度低、活性差，放电效率低。很多电车有电池预加热功能，在出发前把电池加热到合适温度。但预加热本身也是要耗电的。

电池预加热的功率一般在3到7千瓦，加热半小时耗电1.5到3.5度。这些电耗都会被记录在行驶电耗里，导致百公里电耗看起来偏高。

一台电耗15度的车，冬天开着电池预加热跑短途，百公里电耗可能到18到20度。预加热本身耗的电不算多，但短途行驶的时候里程短，预加热的耗电量被摊薄得很少，就显得电耗特别高。

有车主实测，同样5公里的短途，不开预加热电耗16度，开预加热电耗22度，差了6度。路程越短差距越大。

用电费计算器分别记录开预加热和不开预加热的电耗数据对比一下。

常见问题

问：电池预加热每小时耗电多少？
3到5度。具体看车型和环境温度。

问：预加热耗电计入行驶电耗吗？
计入。预加热消耗的电量会计入总耗电量，车机显示的百公里电耗里包含了预加热的耗电。

问：预加热值得开吗？
长途值得开，短途不值得。开预加热能保护电池、提升续航，但短途的话预加热耗的电比省下来的还多。