已知电池容量估算车辆理论百公里电耗，电池度数除以续航就是理论电耗

电池容量除以续航，理论电耗就出来了

买车的时候销售说的续航和电耗，都是在CLTC工况下测出来的。CLTC工况电耗10.7度百公里，听着挺省，但实际开起来根本跑不到[reference:4]。

估算方法很简单：电池容量÷标称续航×100=理论百公里电耗。一台60度电池、标称续航500公里的车，理论电耗就是60÷500×100=12度。但实际开起来，CLTC续航600公里的车，日常电耗15度左右的话，60度电池实际只能跑400公里左右[reference:5]。

为什么差距这么大？CLTC工况是在实验室理想条件下测的，没算空调、堵车、高速风阻这些实际因素。有实测数据显示，电车60公里时速续航约450公里，120公里时速续航只有约200公里[reference:6]。速度上去了，电耗翻倍都不止。

想知道自己车的真实电耗，别信标称，自己算一次最准。用电费计算器输入实际充电数据，算出来的才是真实电耗。

常见问题

问：CLTC电耗和真实电耗差多少？
差2到5度。CLTC是理想工况，实际开通常高不少。

问：电池容量在哪看？
车辆铭牌、说明书或者App上都有。单位是kWh，就是度。

问：理论电耗有什么用？
用来跟实际电耗对比，看看车子的能耗表现到底怎么样。