B1015副驾气囊线路短路阻值测量方法，副气囊线路短路了先把插头拔了测电阻
B1015副驾驶气囊线路短路了，测电阻的方法要按顺序来
B1015是副驾驶安全气囊线路短路。气囊线路由两根线组成，一根供电一根接地。这两根线如果碰到一起（短路），系统就会报这个码。短路可能是线束磨破了皮，也可能是插头内部有金属碎屑。
测量副驾气囊线路阻值的正确方法：先断开电瓶负极等待几分钟，然后拔掉副驾气囊的插头。在插头的气囊侧测量两根线之间的电阻，正常气囊模块的电阻值在2到5欧姆之间。如果电阻值接近0欧姆，说明气囊内部短路了，需要换气囊模块。如果气囊侧电阻正常，在线束侧测量两根线之间的电阻，如果接近0欧姆说明线束短路了，需要修复线束。在测量的时候不要用普通万用表的电阻档直接测量气囊两端，要用专用的气囊测试仪或者低电流万用表。
查B1015的含义之后，用正确的工具测量电阻再判断故障位置。
常见问题
问：B1015会导致副驾气囊无法弹出吗？
会。短路情况下系统会切断该气囊的引爆电路，碰撞时不弹出。
问：普通万用表能测量气囊电阻吗？
不建议用普通万用表，万用表的电流可能引爆气囊。要用专用的气囊测试仪。
问：线束短路了能修吗？
如果只是外皮磨破导致线芯碰到一起，包扎好就能恢复。如果线芯已经断了需要换线束。