加装行李架后额外增加电耗核算数值，装个行李架百公里多耗3度电

电车装行李架，百公里电耗多3度

电车装行李架对续航的影响比油车还明显。因为电车出厂的时候风阻系数已经被优化到极致了，加个行李架等于破坏了整车的空气动力学设计。

实测数据：有车主装了行李架之后，纯电续航从145公里掉到了130公里，少了20公里[reference:25]。算下来百公里电耗多了差不多3度[reference:26]。

城市行驶影响小一些，百公里电耗大约增加1度[reference:27]。高速上影响就大了，120公里时速的时候，空载行李架电耗可能增加8%到12%[reference:28]。装了行李箱或者自行车的话，增幅能到10%到15%[reference:29]。

一台本来百公里15度电的车，装行李架跑高速可能到17到18度。一年跑两万公里的话，多耗的电不是小数目。

用电费计算器分别记录装和不装行李架的电耗数据对比一下。

常见问题

问：电车装行李架百公里多耗多少电？
城市多1度，高速多2到3度。具体看行李架类型和车速。

问：行李架不用的时候拆掉吗？
拆掉最省电。装在车上就增加风阻，不管用不用都费电。

问：装行李箱比装行李架更费电吗？
更费。行李箱体积大、风阻更大，电耗增加更明显。