磷酸铁锂车型冬季低温耗电偏高原因，铁锂电池冬天掉电快有原因

磷酸铁锂冬天掉电快，不是车坏了

磷酸铁锂电池冬天掉电快，这是它本身的特性决定的，不是车出了问题。三元锂冬天也掉电，但磷酸铁锂掉得更明显。

原因一：低温下电解液粘度增大，锂离子迁移速度变慢，电池内阻增大。内阻大了，放电效率就低了。原因二：磷酸铁锂的电压平台比三元锂低，低温下电压下降更明显，BMS为了保护电池会提前限制放电功率，可用的电量就变少了。原因三：磷酸铁锂的电池管理系统在低温下需要更多电量来维持电池温度，这部分电耗也要从电池里出。

磷酸铁锂车型冬天电耗比春秋天高3到5度很正常。一台春秋天电耗12度的铁锂车，冬天可能到17度。

冬天开磷酸铁锂车型，别跟夏天比续航。提前规划好充电，别等电量低于20%再找桩。

用电费计算器输入磷酸铁锂车型的冬天电耗数据，算算冬季通勤成本。

常见问题

问：磷酸铁锂冬天电耗比春秋天高多少？
高3到5度。春秋天12度的车冬天17度。

问：磷酸铁锂和三元锂冬天差多少？
磷酸铁锂比三元锂高2到3度。铁锂冬天掉电更明显。

问：磷酸铁锂冬天怎么开省电？
出发前预热电池、用座椅加热代替暖风、尽量停地库。