二手三年纯电车电池衰减电耗上升量，电池老化了电耗也跟着涨

电池用了三年，电耗涨了5%到10%

二手电车开三年之后，电池性能下降、内阻增大，同样的路同样的开法，电耗会比新车高一些。

一台新车电耗14度的车，开三年之后电耗可能到14.8到15.4度。上升5%到10%。这不是车坏了，是电池自然老化的结果。磷酸铁锂电池老化后的电耗上升比三元锂更明显一些，因为磷酸铁锂的内阻增大更显著。

测过一台跑了3万公里、车龄3年的纯电车，新车电耗12.5度，现在电耗13.8度。涨了1.3度。夏天开空调的时候差距更大，新车15度，现在17度。

买二手电车之前有个心理准备，表显电耗比新车高一点是正常的。只要不是突然飙升，就属于正常衰减。

用电费计算器记录二手车的实际电耗数据，看看跟新车差多少。

常见问题

问：三年电池衰减电耗上升多少？
上升5%到10%。新车14度的话三年后14.8到15.4度。

问：磷酸铁锂和三元锂哪个衰减更明显？
磷酸铁锂内阻增大更明显，电耗上升比三元锂多一些。

问：电耗上升多少算正常？
10%以内算正常。超过15%说明电池健康度有问题。