轮胎加宽后电车综合电耗上涨标准，轮胎宽10mm百公里多耗1度电

轮胎宽10mm，百公里电耗多1度

轮胎加宽之后抓地力增强，但滚动阻力也增加了。电车的电耗对滚动阻力特别敏感，加宽轮胎之后电耗上升明显。

实测数据：原厂215胎宽电耗14度，换成225胎宽之后电耗15.1度。多了1.1度。轮胎加宽10mm百公里电耗增加0.8到1.2度。

有人从205换到235，百公里电耗从13.5度涨到了15.8度，多了2.3度。一年跑两万公里的话多耗460度电，按0.6元算多花276块。

宽胎的好处是操控更好、刹车更短。但代价是电耗上升。换宽胎之前想清楚，你到底是为了操控还是为了好看。

用电费计算器分别记录原厂胎和宽胎的电耗数据对比一下。

常见问题

问：轮胎宽10mm电耗增加多少？
增加0.8到1.2度。滚动阻力增加了，电机需要更多电。

问：加宽轮胎值得吗？
为了操控值得。为了好看的话要考虑多花的电费。

问：原厂轮胎最省电吗？
基本是。原厂轮胎是平衡了电耗、操控和舒适的选择。