动能回收强弱不同电耗差值测算方式，强回收比弱回收省电

强回收确实能省电，但省不了多少

动能回收是电车特有的功能，松油门的时候电机变成发电机，把动能转化成电能存回电池。回收力度越强，减速越明显，回收的电量越多。

实测数据显示，高动能回收比低动能回收节能约4.9%[reference:15]。500公里的路程，高回收能多跑25公里[reference:16]。省是省了，但差别没那么夸张。

测算方法：同一段路、同样的驾驶方式，分别用强回收和弱回收各跑一次，记录两次的电耗。差值=弱回收电耗-强回收电耗。

强回收更适合市区走走停停的路况，因为频繁加减速的时候能回收不少电量。高速上强回收和弱回收的差别就没那么大了，因为高速上很少刹车，没什么可回收的。

用电费计算器分别记录强弱回收的电耗数据对比一下。

常见问题

问：强回收比弱回收省多少电？
省5%左右。市区更明显，高速差别不大。

问：强回收伤电机吗？
不伤。回收是电机的正常工作模式。

问：一直用强回收会不会影响驾驶体验？
会。松油门拖拽感强，乘客容易晕车。自己开无所谓，载人的话用弱回收更舒服。