(一)导线
汽车电系的导线有低压线和高压线两种。
低压线中又有普通线、屏蔽线、起动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；
高压线又有铜芯线和阻尼线之分。
1．低压导线
(1)普通低压导线
为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)和QFR型(聚氯乙烯一丁腈复合绝缘包层)两种。
表1 低压导线的结构和规格
|
标称截面／mm2 |
线芯结构 |
绝缘层标称厚度 ／mm |
电线最大外径 |
|
|
根数 |
单根直径／mm |
|||
|
0．5 |
|
|
0．6 |
2．2 |
|
0．6 |
|
|
0．6 |
2．3 |
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0．8 |
7 |
0．39 |
0．6 |
2．5 |
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1．0 |
7 |
0．43 |
0．6 |
2．6 |
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1．5 |
17 |
0．52 |
0．6 |
2．9 |
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2．5 |
19 |
0．41 |
0．8 |
3．8 |
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4 |
19 |
0．52 |
0．8 |
4．4 |
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6 |
19 |
0．64 |
0．9 |
5．2 |
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8 |
19 |
0．74 |
0．9 |
5．7 |
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10 |
49 |
0．52 |
1．0 |
6．9 |
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16 |
49 |
0．64 |
1．0 |
8．0 |
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25 |
98 |
0．58 |
1．2 |
10．3 |
|
35 |
133 |
0．58 |
1．2 |
11．3 |
|
50 |
133 |
0．68 |
1．4 |
13．3 |
2 低压导线允许载流量
|
导线标称截面／mm2 |
0．5 |
0．8 |
1．0 |
1．5 |
2．5 |
3．0 |
4．0 |
6．0 |
10 |
13 |
|
允许载流量／A |
|
|
11 |
14 |
20 |
22 |
25 |
35 |
50 |
60 |
表3 汽车12V电系主要电路导线截面推荐值
|
电路名称 |
标称截面／mm2 |
|
尾灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、刮水器、电钟 |
0．5 |
|
转向灯、制动灯、停车灯、分电器 |
0．8 |
|
前照灯的近光、电喇叭(3A以下) |
1，0 |
|
前照灯的近光、电喇叭(3A以上) |
1．5 |
|
其他5A以上的电路 |
1．5–4 |
|
电热塞 |
4–6 |
|
线 |
4–25 |
|
起动电路 |
16–95 |
随着汽车电器的增多，导线数量也不断增加，为了便于维修，低压导线常以不同的颜色加以区分。其中截面积在4mm2以上的采用单色，而4mm2以下的均采用双色。搭铁线均用黑色导线。
表4 汽车用低压导线的颜色与代号
表5 汽车电系各系统的主色
中导线的表示方法：在汽车的设备的电路图中，导线上一般都标注有符号，该符号用来表示导线的截面积和颜色。
(2)屏蔽线
屏蔽线也称同轴射频电缆，在外层绝缘层中带有金属纺织网管或很多股导线装在一层编织金属网内，再在网管外套装一层护套，称为屏蔽网。
其作用是将导线与外界的磁场隔离，避免导线受外界磁场影响而产生干扰，尤其在防止汽油发动机高压点火干扰方面非常有效。屏蔽线常用于低压微弱信号线路。
(3)起动电缆
用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱。
(4)蓄电池的搭铁电缆
是由铜丝编织而成的扁形软铜线。
2．高压导线
用来传送高电压，由于工作电压很高(一般在15kV以上)，电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。
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(一)导线
汽车电系的导线有低压线和高压线两种。
低压线中又有普通线、屏蔽线、起动电缆和蓄电池搭铁电缆之分；
高压线又有铜芯线和阻尼线之分。
1．低压导线
(1)普通低压导线
为铜质多丝软线，根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QVR型(聚氯乙烯绝缘包层)和QFR型(聚氯乙烯一丁腈复合绝缘包层)两种。
表1 低压导线的结构和规格
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标称截面／mm2 |
线芯结构 |
绝缘层标称厚度 ／mm |
电线最大外径 |
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根数 |
单根直径／mm |
|||
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0．5 |
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0．6 |
2．2 |
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0．6 |
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0．6 |
2．3 |
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0．8 |
7 |
0．39 |
0．6 |
2．5 |
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1．0 |
7 |
0．43 |
0．6 |
2．6 |
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1．5 |
17 |
0．52 |
0．6 |
2．9 |
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2．5 |
19 |
0．41 |
0．8 |
3．8 |
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4 |
19 |
0．52 |
0．8 |
4．4 |
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6 |
19 |
0．64 |
0．9 |
5．2 |
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8 |
19 |
0．74 |
0．9 |
5．7 |
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10 |
49 |
0．52 |
1．0 |
6．9 |
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16 |
49 |
0．64 |
1．0 |
8．0 |
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25 |
98 |
0．58 |
1．2 |
10．3 |
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35 |
133 |
0．58 |
1．2 |
11．3 |
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50 |
133 |
0．68 |
1．4 |
13．3 |
2 低压导线允许载流量
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导线标称截面／mm2 |
0．5 |
0．8 |
1．0 |
1．5 |
2．5 |
3．0 |
4．0 |
6．0 |
10 |
13 |
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允许载流量／A |
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11 |
14 |
20 |
22 |
25 |
35 |
50 |
60 |
表3 汽车12V电系主要电路导线截面推荐值
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电路名称 |
标称截面／mm2 |
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尾灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、刮水器、电钟 |
0．5 |
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转向灯、制动灯、停车灯、分电器 |
0．8 |
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前照灯的近光、电喇叭(3A以下) |
1，0 |
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前照灯的近光、电喇叭(3A以上) |
1．5 |
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其他5A以上的电路 |
1．5–4 |
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电热塞 |
4–6 |
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线 |
4–25 |
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起动电路 |
16–95 |
随着汽车电器的增多，导线数量也不断增加，为了便于维修，低压导线常以不同的颜色加以区分。其中截面积在4mm2以上的采用单色，而4mm2以下的均采用双色。搭铁线均用黑色导线。
表4 汽车用低压导线的颜色与代号
表5 汽车电系各系统的主色
中导线的表示方法：在汽车的设备的电路图中，导线上一般都标注有符号，该符号用来表示导线的截面积和颜色。
(2)屏蔽线
屏蔽线也称同轴射频电缆，在外层绝缘层中带有金属纺织网管或很多股导线装在一层编织金属网内，再在网管外套装一层护套，称为屏蔽网。
其作用是将导线与外界的磁场隔离，避免导线受外界磁场影响而产生干扰，尤其在防止汽油发动机高压点火干扰方面非常有效。屏蔽线常用于低压微弱信号线路。
(3)起动电缆
用来连接蓄电池与起动机开关的主接线柱。
(4)蓄电池的搭铁电缆
是由铜丝编织而成的扁形软铜线。
2．高压导线
用来传送高电压，由于工作电压很高(一般在15kV以上)，电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。
