在出厂时对功能参数都进行了初设定，但设定的功能参数不一定都符合某项具体的使用要求。因此，有些功能参数要根据具体要求重新设定。这里要特别指出的是，变频器的功能参数有几百条，重新设定的功能参数只是根据需要才进行改动，改动的只是变频器功能参数中的一小部分，大部分与某项具体应用无关的功能参数不用改动，保留出厂设定值。如不加判断的不修改和乱修改功能参数，都会引起故障或不必要的麻烦。
变频器使用说明书中给出的功能参数，都是可以改动和重新设置的。但在一般工程中，经常涉及到的功能参数有：操作方法、频率、最高频率、额定电压、加/减速时间、热过载、转矩限止、极数等。
(1)加减速时间的设置
在生产机械的工作过程中，加速过程（或起动过程）属于从一种运行状态转换到另一种运行状态的过渡过程，在这段时间内，通常是不进行生产活动的。因此，从提高劳动生产率的角度出发，加速时间应越短越好。但加速时间过短，容易因“过电流”而跳闸。所以，预置加速时间的基本原则，就是在不发生过电流的前提下，越短越好。通常，可先将加速时间预置得长一些，观察拖动系统在起动过程中电流的大小，如起动电流较小，可逐渐缩短加速时间，直至起动电流接近上限值时为止。影响加速时间的因素有负载的惯性大小、负载与变频器的容量是否匹配等。有些负载对起动和制动时间并无要求，如风机和水泵，其加、减速时间可适当地预置得长一些。
与加速过程一样，在生产机械的工作过程中，减速过程（或停机过程）也属于从一种状态转换到另一种状态的非生产过程，从提高生产率的角度出发，减速时间也应越短越好。但如上述，减速时间过短，容易“过电压”。所以，预置减速时间的基本原则，就是在不发生过电压的前提下，越短越好。通常，可先将减速时间预置得长一些，观察拖动系统在停机过程中直流电压的大小，如直流电压较小，可逐渐缩短减速时间，直至直流电压接近上限值时为止。
(2)转矩提升
又叫转矩补偿。是补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低。通过补偿使低频率范围电动机的转矩增加。该参数可设定为自动补偿或手动设定补偿。设定为自动补偿时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行；如采用手动设定补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。转矩提升和加速时间有时要同时考虑。
(3)电子热过载保护
本功能为保护电动机过热而设置，它是变频器内CPU根据运转电流值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热保护。本功能只适用于“一拖一”的场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装。
电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。
(4)过电流保护
过电流保护是以变频器为保护对象。当变频器的输出电流超过了变频器的额定电流，即认为变频器处于过电流状态，发出保护信号。过电流保护是变频器能安全工作的重要组成部分，因为变频器的开关器件过电流能力很差，当过电流时如不迅速做出反应，很可能造成开关模块的损坏。每种变频器都有过电流保护设定范围，一般过电流时间设定范围在0~ 60s，过电流值在200%以内。要根据具体要求选择设定。
变频器出现过电流保护的原因有冲击负载、电动机堵转、变频器到电动机的电缆绝缘损坏短路、电动机定子绕组绝缘损坏短路以及变频器输出端的相关接头被导电物质短路等。
(5)极限频率
在有些工作场合，为了安全考虑，要设定上限频率fmax和下限频率fmin，以防变频器误操作引起转速上升造成事故。
(6)瞬时停电再起动
变频器为了保证运行安全，都设有瞬时停电再起动功能。该功能有多种选择，如瞬时停电不起动、瞬时停电以原频率起动、瞬时停电从零频率起动等。要根据使用现场的具体要求灵活设置。如有一企业新安装了一台30kVA台达VFD-P型变频器拖动关键设备，当厂内的大型电动机起动时变频器跳闸停机，会造成很大的经济损失。后检查变频器的功能参数，在08 – 04瞬时停电再起动参数群众中的d参数为d00，是出厂设定值，表示瞬时停电不再起动。后改为d01，瞬时停电后继续运转，变频器不再跳闸。
(7)转矩矢量控制
转矩矢量控制是运用经矢量变换后与直流电动机具有相似的转矩产生机理。矢量控制方式就是将定子电流分解成磁场电流和转矩电流，分别进行控制，同时将两者合成后的定子电流输出给电动机。因此从原理上可得到与直流电动机相同的控制性能。采用转矩矢量控制功能，电动机在各种运行条件下都能输出最大转矩，尤其是电动机在低速运行区域。
由于变频器能根据负载电流大小和相位进行转差补偿，使电动机具有很硬的机械特性，对于多数场合已能满足要求，不需在变频器的外部设置速度反馈电路。选择转矩矢量控制功能，只需将功能参数设置为“有效”即可。
变频器功能参数设置调试
