地铁遇到淹水情况该怎么应对？（水位高于车窗时如何自救？）
近期正处于夏季，虽然天气炎热，但是暴雨天气却经常发生暴雨，在夏天来说也算是家常便饭了。如果外出遇到暴雨，地铁进水了怎么办？我们究竟该如何进行自救呢？毕竟安全最为重要。
大家出门在外即使知道某些事情发生的概率不太高，但是要学会一定的自救技巧，否则真的遇到危险，那整个人就会陷入万劫不复之中，如果遇到地铁进水了该怎么办？如何进行自我救援？
遇到淹水情况初期的应对方法
地铁遇上水流，司机通常将在水面不到20CM时候就会停止行驶，此时电力系统仍然一切正常，司机将会得到总部的调度指令，并由此导致全线车辆停止行驶。
但是为什么刚好是个别几班地铁出现死亡事故呢，主要是没有及时脱险。车辆的及时脱险，关键在于是否抢在全线停运时，将车辆停在站台，根据目前有传出的信息看，应该多数车辆停在地铁站台，再令乘客到站台或站厅等候。
显然，5号线有一辆车停在了隧道内，而不是在站台，这样就导致乘客并不方便疏散。对于抱有侥幸心理的地铁总部调度员、该车司机来说，这个时候通常会相信雨水等一阵就会变小，届时再进行救援或者疏散，并不成问题。
但是他们都没有料到这场雨水是一天下一年，远远超出了正常应急处理的效力。
水位高于车窗时如何应对
洪水仍然在加剧，再过一会儿，水面已没过窗户，能看到“鱼缸里的世界”了，这个时候，即使采取同时破窗的做法，都会直接导致大量洪水灌入，水流冲击引发人群的慌乱与冲散。但是，这样做，仍然可能有大部分人在水流还没有满溢前，抢着上车顶，寻求自救。
但到了这个水位，有组织的同时行动就非常困难了，因为大家都慌或者害怕，或者因为物理常识不够而不敢如何行动。
只要水面过窗，中段的任何一个位置破窗，开窗就会有大量水涌入车厢，导致水流在车厢再次形成浪涌或者回流，直接没过人的头顶，将乘客卷得七零八落，导致群体慌乱，生还希望更小。
此时，如果用破窗锤破窗，应从水流方向的下游端，也就是最末尾位置的车厢，靠尾部破窗，要至少破4个窗。然后人排队先后出去，通过互助顶上车顶。
这种情况下，对组织性要求就更高了，而按照国人的心理特征，此种情况下出现争抢挤踏现象，通常难免。
