压缩机结构设计及相关材料改动越小越好，制冷系统的安全性问题主要就是解决系统部件的承压能力，R407C的承压要求与R22接近，所以用R407C作为替代制冷剂，则可以实现直接冲罐特性，而R410a的温度�D压力曲线与R22差异较大，且高压侧承压要求比R22大42.85，低压侧承压要求比R22大75.所以整个制冷系统必须解决与之对应的高压要求。压缩机外壳承压要求。如果选用R410a作为替代制冷剂，则压缩机的压缩腔压力增大，所以各摩擦副之间的磨损加剧。则只有将压缩机的曲轴由原来的灰铸铁改为球墨铸铁；滑片用耐磨高速工具钢，而且表面进行特殊的硬化处理。滚子由灰铸铁改为合金铸铁，从而才能保证R410a压缩机安全可靠。
选用R407c作为替代制冷剂，由于压缩机的压缩腔压力一样，压缩机的材质不必全部改变。也不必进行表面处理，由于压缩机活塞与滑片摩擦副间的润滑处于非稳定状态，易磨损。而R22中含有1个氯原子，可以在其表面形成一层耐磨的金属氯化物，可减少该滑动部位的摩擦和磨损。在轴类表面焊接时，焊接部位因温度升高而伸长，相对应面未受热不伸长。因此，焊接部位要受到附近金属对它的压缩力，而未焊接的对称面要受到拉伸，当温度继续升高时，压缩力不断增加。随着温度升高，屈服极限不断降低，在600℃左右屈服强度几乎等于零，此时焊接部分的金属在压缩力的作用下产生了塑性变形。
