体内预应力筋传统上来说是不被看作一个单独构件的，而体外索位于混凝土结构外，它仅通过转向装置和锚固端向混凝土施加预应力并传递加载过程中力的变化，体外索在转向块之间未受到约束，可产生独立于梁的变形和振动，自然成为一个相对于组成结构整体的单独构件，其较体内筋要重要许多。
也就是说，除了体外预应力梁除自身振动外，体外索也会产生独立的振动，这点与普通预应力梁是不同的。
因此，体外预应力梁的振动涉及两方面的问题：梁的振动和体外钢筋的振动。
当二者的振动频率接近，又与外动力荷载（如车辆等）频率相差不大时，可能会产生共振现象，就易发生锚具的疲劳破坏和转向构件处的预应力筋的弯折疲劳破坏，从而对体外预应力梁的使用造成影响。
