在对变压器进行分析和计算时，所用到的参数可以通过空载试验和短路试验来求取。, 在对变压器进行分析和计算时，所用到的参数可以通过空载试验和短路试验来求取。
一.空载试验
通过空载试验可以测定：(1)变比k；(2)空载损耗P0；(3)励磁参数..。
理论上空载试验即可以在高压侧进行，也可以在低压侧进行，但为了安全起见，一般是在低压侧进行。单相变压器空载试验接线图如图1所示。假定试验对象为一台升压变压器，则原边绕组为低压侧。在原边绕组施加额定电压，分别测取..。空载运行时，比较小，所以绕组铜耗图1空载试验接线图
也比较小，但所施加的电压为额定电压，根据可知，主磁通为额定值，而铁耗的大小取决于磁场的强弱，故空载时所测功率可认为近似等于铁心中的铁耗，即。又因为主磁通远大于漏磁通，有，其等效电路如图2所示。
空载时所测阻抗可近似等效为励磁阻抗，即
对三相变压器而言，公式中的各量都要采用相值，即一相的损耗.相电压和相电流。所测励磁阻抗是否需要归算，视要求而定。例如一台降压变压器，副边绕组属于低压侧，试验在副边绕组进行，测的参数便属于副边绕组参数，如要求得到归算到原边绕组的参数，便须在计算值的基础上乘以变比的平方。需要指出的是，励磁阻抗与铁心的饱和程度有关，电压图2 空载试验等效
超过额定值越多，饱和程度越高，越小。常用的励磁阻抗为对应于额定电压下所测的。
二.短路试验
通过短路试验可以测定：①短路参数.；②额定铜耗。
短路试验时，副边绕组处于短路状态。理论上短路试验即可以在高压侧进行，也可以在低压侧进行，图3短路实验接线图
但为了安全起见，一般是在高压侧进行。短路试验接线图如图3所示。下面以降压变压器为例来说明其试验步骤。原边绕组为高压侧，故在原边绕组加压。开始时电压必须很低，直到原边.副边绕组电流达到额定值。此时测得..。由于短路试验所施加电压很低，仅为的4%～10%，根据，可知很小，铁耗也很小，铁心的饱和程度低，故就很大，励磁支路可认为处于开路状态，从所吸收的功率也可以认为是全部消耗在绕组电阻上。此时，等效电路如图4所示。可以由以下公式
求取短路参数
绕组电阻与温度有关，根据国家标准，对于绝缘等级为A.B.E的油浸式变压器，
