笔者之前有探讨信游网在线旅游平台中的网店主这一群体(信游网旅游在线分销平台模式探讨(二))本篇文章将会继续探讨这一群体的发展现状。
信游网平台下的网店是一个中介，它是平台上旅游专线供应商和消费者的桥梁，承担批发供应商的旅游线路，再向消费者销售旅游专线。那么，目前信游网平台的网店主这一群体发展如何呢?
通过访问信游网网站，可以看到一些数据。例如，点击深圳站点，然后选择一条旅游线路，发现已经有很多网店在销售这一线路。笔者曾换不同站点和选择不同线路，都可以发现有众多的网店。是什么原因促使信游网平台可以在短时间内网聚这么多网店呢?笔者之前分析过网店主的收入是依靠销售旅游专线来获得利益分成。现在，笔者将会继续深入探讨这点。
通过注册后，成为信游网平台的网店主，然后批发线路。笔者发现，对于每条线路，都有清晰的价格(包括销售价格和提成价格)。每成功销售一条线路，网店主都会获得提成。在清晰的价格引导下，可以极大地提升网店主的销售热情。例如，一网店主一个月成功销售了100条线路，按照每条50元的提成，一个月下来这网店主的纯收入达5000元(信游网对于网店主采取的是0加盟费)。这是一笔可观的收入，也是信游网可以短时间内的网聚众多网店主的主要原因。其实，信游网平台下的网店充当的角色就是专线供应商的销售渠道。专线供应商拥有很好的产品，但需要渠道把产品销售出去。不论在网上，还是在网下，我们都可以发现渠道的重要性。例如，国美和苏宁，就是众多家电企业的销售渠道。在信游网平台上，网店就是国美和苏宁，专线供应商就是家电企业。但有一点区别的是，家电企业进入国美和苏宁等连锁店，需要缴纳一定的入场费，但信游网平台上的专线供应商无需缴纳“入场费”，采取的是一种按照实际销售产品数量来进行利益分成的方法，这一点很大程度上降低了专线供应商的进入成本和销售成本。
如果网店主有旅游资源，那么成为网店主是很大的驱动力，因为它可以让网店主有着很好的盈利。但笔者发现，还有一种原因是让人乐于注册成为网店主，它就是网店主可以方便以批发旅游线路的价格去预订旅游(这一点笔者前几篇文章中并未发现)。在互联网上销售产品，之所以相对于线下销售产品拥有价格优势，很大程度上是因为它减少了供应链上的一些中间环节。例如B2C企业Dell的网上商城,它直接面对终端消费者，减少了中间商，所以价格优势明显。同样的道理，网店主去预定旅游，直接面对的是专线的批发商，无需透过旅行社的营业部等中间环节，旅游价格就相对便宜。这一点促使很多有旅游需求的人士会乐意注册成为网店主。而且一旦成为网店主，往往也会去发掘身边的旅游资源，通过自己的网店去预定旅游线路，因为这样可以获得可观的收入，两者相互关联，相互促进。
所以，在以上优势下，信游网平台的网店主发展快速，也不难理解。一是通过网店销售旅游线路获得可观收入，二是通过自己的网店预定旅游线路可以获得很大的价格优势，而且信游网对于网店的加盟采取的是0加盟费用。
但笔者认为，因第二种原因发展起来的网店主存在一定的弊端。过多的人只是自己旅游而注册网店，但如果其缺乏网店主的服务意识，会损害该平台消费者体验。举个例子，一消费者通过网店主预定了旅游，下了单，但网店主并不处理(因为该网店主开网店只是为自己旅游，而不为其他人提供服务，并未充当平台下的网店主角色)，导致预定人无法如期出行，自然会降低预定者的体验。
中国的在线旅游市场，从简单的机票和酒店预定开始，发展到包含旅游线路产品预定，而且旅游的垂直搜索也不断地发展，国内企业竞争激烈，国外大鳄也纷纷进入。在线旅游市场，目前还是大家共同做大蛋糕的时候，共同培养这个市场，尽管信游网凭借其独特的商业模式和资源，但依然存在很大的挑战。它是否可以做大这一蛋糕和最终分享这一蛋糕，我们拭目以待。
(Ps:文章部分数据参考信游网网站 如需转载，请标明出处，谢谢!)
