本人从事维修工作已二十余年，在从业过程中遇到了许多稀奇古怪的故障，这些故障现象之独特，解决方法之独到让我是记忆犹新的。对于所经历的各种故障，本人印象最深的当属出师不久所遇的行车“冲顶”事故。
当年本人三年学徒期满（同现在单位直接招收电工专业技校、大中专生不同，我们是由电工前辈带出来的），被分到单位下属一家废品收购站当电工。谁料上岗没几天，用来装卸废品的6吨自行式行车接连发生了几次“冲顶”事故，搞得我是十分狼狈。原来这部自行式行车，不定时会出现松开操作手柄相关运行按键后，交流却像是被延时了一样，无法立即分断，致使用于限位的相关行程开关被顶烂！最严重的一次行车吊装着3吨的钢材冲破上限限位，一直升到距绞盘滚筒只有几公分的位置！要不是本人反应迅速直接将主断掉，这后果可就难说了。
每次检修行车所使用的相关CJX接触器，主触点均无黏连情况，机械动作机构也是灵活如常，这故障原因可就让我头痛了！无奈之下本人每次只得通过更换来处理，可是这新更换不久的接触器，隔不了多久还是会旧病复发，着实让人十分犯难！
无奈本人只得求助于相关专业书籍，希望能从中寻获答案（现在网络发达了，的确是件大好事）。终于在一本专门讲解接触器知识的书中有了收获：在接触器线圈失电时线圈两端会产生一个瞬时自感电动势，此电动势可达线圈工作电压的8倍左右，它可使接触器的动、静磁铁间产生较强的剩磁，致使两者还可以维持吸合状态一定时间，以致故障发生！diangon.com这种故障更容易发生在接触器使用一段时间后，接触器动静磁铁反向分离弹簧老化、弹力下降的情况下。
为了解决这一现象，本人按照书中的介绍，做了一个自感电动势抑制回路，并接在接触器线圈两端，当线圈断电后电路中的阻容回路对线圈构成一个续流泄放通道，使线圈两端不致产生过高的瞬时自感电动势，并将剩余的电动势泄放吸收掉，避免了“延时”释放故障的再次出现。经过这一改造，行车再未发生过类似的故障。
因为这是我出师后，自己第一次单独依靠自身努力解决的故障，虽已过去多年，可记忆犹新。现分享出来，希望对大家有所帮助。
