三相感应缺相运行的原因很多，常见的有以下几种:
（1）气候恶劣(如强风、暴雨、暴雪等)，造成电网一相断线。
（2）室外的输入端电源线与电网之间的接头经长期使用而接触不良，形成一相电源断电。
（3）配电变压器高压侧或低压侧一相断电(熔断器一相熔断)，造成电动机缺相运行(在这种情况下，由该变压器供电的所有电动机都会缺相运行)。
（4）输入端电源线上的控制开关、等电器的触点存在烧伤、损坏、松动、接触不良等现象，使电动机缺少一相电源。
（5）闸刀开关上的熔体没有拧紧，或拧得过紧(将熔体端头压断)，熔体出现浮接现象。当通过的电流稍大时，熔体便会熔断，造成电动机缺相运行。此外，熔体选择不合适，有一相因熔体选择偏小而熔断，也会造成电动机缺相运行。
（6）电动机某处或短路，出现局部过热现象，将导线烧断，致使电动机缺相运行。
（7）电动机绕组内部接线头或引出线端未焊牢，引起接触电阻增大，当通过大电流时，内部导线接头或引出线端逐步氧化而断路，导致电动机缺相运行。
缺相运行出现的现象：
（1）缺相运行如发生在三相感应电动机开始运转之前，合闸后电动机发出强烈的震动和嗡嗡的噪声，皮带轮随电动机一起呈顺逆方向振动。有时空载时电动机能旋转，就是不能带动负载工作，这很容易被发现。
（2）三相感应电动机带动负载运转时，缺相运行的几种现象:
1星形接法断一相电源。若A相电源断开，则A相绕组中的电流为零。此时，B、C两相绕组串联起来接在380V电压之间，即实际加于每相绕组电压为190V。大家知道，星形接法的三相感应电动机正常工作时，加在每相绕组的电压为相电压，即220V。现A相电源断开，且电动机所带负载不变，则原来由三相绕组承担的整个负载现要由B、C两相绕组来承担，而B、C两相绕组中的电压则由原来的220V降到190V。因此，B、C两相绕组中的电流将显著增大。计算和实测都表明，运行的两相绕组中的电流将增大到原正常电流的1.73倍，从而这两相绕组因急剧发热而烧毁。
2三角形接法断一相电源。此时电动机定子绕组是A、B两相绕组串联后与C相绕组并接于两相电压之间。
3三角形接法的绕组内部一相断路。此时电动机的两相绕组形成“V”形连接，正在运行中的电动机其断路相电流为零，不再做功，其余两相绕组的负载加重，电流增大，以致烧坏绕组。
综上所述，无论是星形接法或是三角形接法的三相感应电动机，当发生缺相运行时，其定子绕组都将因电流增大而过热烧毁。
由于三相感应电动机在运行中断开一相仍能够转动，因此不易察觉而成为“带病”运行隐患，造成严重的三相电压、三相电流不平衡，绕组过热，转数下降，时间稍长，电动机就会被烧毁。因此，在电动机的运行中，一旦发现其声音、现象等异常，就应立即停机进行检查。
