各位同行，大家好！本人是一名侧重于设备维修的个体电工从业者，在十年前开始接触各品牌、型号的检修工作。今天本人将从业十年来所归纳总结的，有关两个国外品牌变频器的故障通病，跟大家一起交流分享下，并视大家的反响程度酌情推出后续部分。, 针对这种情况，部分同行往往会从两个方面入手检修：一是认为部分供给主控板部分电压存在异常；二则认为主控板或显示面板电路存在诸如复位不彻底、显示驱动IC损坏等故障现象。可一番折腾下来，结果却常常是一无所获！那么艾默生变频器这种故障现象，到底是缘何引起的哪？对此大家不妨先将变频器当中的冷却风扇的电源线从线路当中去除——在百分之九十五的情况下，将冷却风扇去掉后，变频器往往会恢复正常！其结论不言自明，引发艾默生变频器这种故障的通病就是冷却风扇损坏所致！, 各位同行，大家好！本人是一名侧重于设备维修的个体电工从业者，在十年前开始接触各品牌、型号的检修工作。今天本人将从业十年来所归纳总结的，有关两个国外品牌变频器的故障通病，跟大家一起交流分享下，并视大家的反响程度酌情推出后续部分。 先来看美国主流变频器品牌——艾默生的故障通病。在维修近百台该品牌变频器后，本人发现了一种比较典型的故障现象：在接通后，变频器显示面板“POWER”电源指示灯点亮正常，但显示屏（早期为BCD七段数码管，现也有LCD显示器）却在瞬间点亮后一切皆无！并且此过程中按动各功能键，变频器均无任何响应动作，如同“死机”一般！ 针对这种情况，部分同行往往会从两个方面入手检修：一是认为部分供给主控板部分电压存在异常；二则认为主控板或显示面板电路存在诸如复位不彻底、显示驱动IC损坏等故障现象。可一番折腾下来，结果却常常是一无所获！那么艾默生变频器这种故障现象，到底是缘何引起的哪？对此大家不妨先将变频器当中的冷却风扇的电源线从线路当中去除——在百分之九十五的情况下，将冷却风扇去掉后，变频器往往会恢复正常！其结论不言自明，引发艾默生变频器这种故障的通病就是冷却风扇损坏所致！
接下来我们再来看一下，进入我国工控市场较早的丹麦品牌丹佛斯变频器的典型故障。在维修了近两百台该品牌变频器后，本人发觉此类变频器多发生“alarm 29”过热故障！diangon.com经过对比分析其构造和线路后，本人发现丹佛斯变频器在散热措施处理上有两大特色：一者该品牌变频器极少配套散热背板，其散热对冷却风扇依赖性极高。并且对散热孔、风道的洁净度要求也是非常高（拜其所用质量较为优异，因此而造成的“炸机”故障倒是极少发生）！二者该品牌变频器的冷却风扇控制方式也同绝大多数产品不同，其没有我们常见的“自动开启”和“始终运行”模式可供选择，而是根据温度（热敏电阻）所测温度值，采用PWM控制方式驱动冷却风扇自动调节转速，完成散热任务。 参见上述丹佛斯变频器冷却系统的两大特色可知，一旦该品牌变频器报出过热故障代码后，我们应先对其做清灰打扫处理。若故障现象依然如故，则我们应该将检修重点放在冷却风扇PWM控制线路中（因该品牌变频器所用冷却风扇质量相当不错，至少本人在实际维修工作中未见一例损坏），毕竟这是导致丹佛斯变频器报出“alarm 29”故障代码的通病所在！
