并励发电机的自励和运行特性

  1.并励发电机的自励

  并励和复励都是一种自励发电机,即不需要外部供给励磁电流,这种自励发电机首先是在空载时建立电压即所谓“自励”,然后再加负载,下面以并励为例研究其自励过程。

图1 并励发电机特性实验接线图

  (1)自励过程

  励磁绕组是并联在电枢绕组两端,励磁电流是由发电机本身提供。发电机由原动机拖动之额定转速,由于发电机磁路里总有一定的剩磁,当电枢旋转时,发电机电枢端点将有一个不大的剩磁电压,同时加在励磁绕组两端,便有一个不大的励磁电流通过,从而产生一个不大的励磁磁场。如励磁绕组接法适当,可使励磁磁场的方向与电机剩磁方向相同,从而使电机的磁通和由它产生的端电压增加。在此大一点的电压作用下,励磁电流又进一步加大,最终稳定在空载特性和励磁电阻线的交点A,A点所对应的电压即为空载稳定电压。若调节励磁回路电阻,可调节空载电压稳定点。加大,则励磁电阻线斜率加大,交点A向原定移动。端点电压降低,当励磁电阻线与空载特性相切时,没有固定交点,空载电压不稳定,当励磁电阻线的斜率大于空载特性斜率,交点为剩磁电压,则发电机不能自励。

  (2)自励条件

  从上述发电机的自励过程可以看出,要使发电机能够自励,必须满足三个条件:

  1)电机必须有剩磁。如电机失磁,可用其他直流电源激励一次,以获剩磁。

  2)励磁绕组并到电枢绕组的极性必须正确。否则电枢电势不但不会增大反而会下降,如有这种现象,可将励磁绕组对调。

  3)励磁回路的电阻应小于临界电阻,即。否则与空载特性无交点,不能建立电压。

图2 并励发电机的自励条件        图3 不同转速的临界电阻

  2.并励发电机的运行特性

  与他励相同,也有外特性,调整特性和效率特性。

  调整特性和效率特性与他励十分相近,仅说明其外特性。

  外特性:

图4 并励发电机的外特性

    =常数  的关系

  与他励外特性比较,并励的外特性有三个特点:

  1)同一附载电流下,端电压较低;

  2)外特性有“拐弯”现象;

  3)稳定短路电流小。

  所以并励外特性比他励低。电压调整率一般在20%左右。

  外特性“拐弯”现象的出现是因为:在磁路比较饱和的区域中(上图AP段),随,由于磁路比较饱和,所以由于的减少而引起和U的减少不大。即负载电阻减小,负载电流增大,一直到外特性“拐弯”点,该点电流称为临界电流约为(2~3)。

  若进一步减小,U和进一步减小,此时磁路饱和度降低(途中A/A段),的稍微减小,将引起的很大下降,致使端电压U下降的幅度大于减小的幅度。于是外特性出现“拐弯”现象,即减小时,U减小,负载电流反而下降。

  当稳态短路时(),U=0,=0,此时电枢绕组中的电流由剩磁电动势产生,,因不大,所以不大。

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  1.并励发电机的自励

  并励和复励都是一种自励发电机,即不需要外部供给励磁电流,这种自励发电机首先是在空载时建立电压即所谓“自励”,然后再加负载,下面以并励为例研究其自励过程。

图1 并励发电机特性实验接线图

  (1)自励过程

  励磁绕组是并联在电枢绕组两端,励磁电流是由发电机本身提供。发电机由原动机拖动之额定转速,由于发电机磁路里总有一定的剩磁,当电枢旋转时,发电机电枢端点将有一个不大的剩磁电压,同时加在励磁绕组两端,便有一个不大的励磁电流通过,从而产生一个不大的励磁磁场。如励磁绕组接法适当,可使励磁磁场的方向与电机剩磁方向相同,从而使电机的磁通和由它产生的端电压增加。在此大一点的电压作用下,励磁电流又进一步加大,最终稳定在空载特性和励磁电阻线的交点A,A点所对应的电压即为空载稳定电压。若调节励磁回路电阻,可调节空载电压稳定点。加大,则励磁电阻线斜率加大,交点A向原定移动。端点电压降低,当励磁电阻线与空载特性相切时,没有固定交点,空载电压不稳定,当励磁电阻线的斜率大于空载特性斜率,交点为剩磁电压,则发电机不能自励。

  (2)自励条件

  从上述发电机的自励过程可以看出,要使发电机能够自励,必须满足三个条件:

  1)电机必须有剩磁。如电机失磁,可用其他直流电源激励一次,以获剩磁。

  2)励磁绕组并到电枢绕组的极性必须正确。否则电枢电势不但不会增大反而会下降,如有这种现象,可将励磁绕组对调。

  3)励磁回路的电阻应小于临界电阻,即。否则与空载特性无交点,不能建立电压。

图2 并励发电机的自励条件        图3 不同转速的临界电阻

  2.并励发电机的运行特性

  与他励相同,也有外特性,调整特性和效率特性。

  调整特性和效率特性与他励十分相近,仅说明其外特性。

  外特性:

图4 并励发电机的外特性

    =常数  的关系

  与他励外特性比较,并励的外特性有三个特点:

  1)同一附载电流下,端电压较低;

  2)外特性有“拐弯”现象;

  3)稳定短路电流小。

  所以并励外特性比他励低。电压调整率一般在20%左右。

  外特性“拐弯”现象的出现是因为:在磁路比较饱和的区域中(上图AP段),随,由于磁路比较饱和,所以由于的减少而引起和U的减少不大。即负载电阻减小,负载电流增大,一直到外特性“拐弯”点,该点电流称为临界电流约为(2~3)。

  若进一步减小,U和进一步减小,此时磁路饱和度降低(途中A/A段),的稍微减小,将引起的很大下降,致使端电压U下降的幅度大于减小的幅度。于是外特性出现“拐弯”现象,即减小时,U减小,负载电流反而下降。

  当稳态短路时(),U=0,=0,此时电枢绕组中的电流由剩磁电动势产生,,因不大,所以不大。

并励发电机的自励和运行特性

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