起动工作特性曲线是在一定温度下，配用一定容量和充电状态的蓄电池及电动机内阻不变条件下得出的。如果这些条件变化，电动机特性曲线也会变化。
1．蓄电池容量和充电状况的影响
蓄电池是起动机的工作，因此蓄电池的容量和充电状况直接影响起动机的输出。
蓄电池容量越大，充电越足，内阻越小，供给起动机电流越大，起动机的输出功率、转速、起动转矩均增大；
但是用增加蓄电池容量来改善起动电动机特性是有限度的，同时又增加了蓄电池的重量。
因此，每种起动机应该具有规定容量的蓄电池来供电，这样既能保证发动机的正常起动，又能使整个起动系统的重量最小。
2．起动电动机电路影响
主要是起动电路的电阻影响起动机工作性能。
起动电路电阻包括电动机内部电阻(磁场绕组、电枢绕组和电刷接触电阻)，连接导线电阻，以及导线连接处的接触电阻。
电路电阻越大，起动机的输出功率、转速、制动力矩均会降低。
对于结构一定的电动机，减小接触电阻的方法是：换向器不失圆，表面清洁，外径不小于规定尺寸，电刷高度和工作面剥落程度不超过标准。www.diangon.com电刷和换向器接触良好，电刷在刷架中无阻滞现象，电刷弹簧压力适当等。
为了减小连接导线电阻，必须选择足够截面积的导线并尽可能缩短其长度。
在实际工作中还必须注意使导线两端接触良好。
3．环境温度的影响
环境温度对起动系统影响极大：
一方面温度降低时，蓄电池内阻增加，实际容量下降，虽然在低温时连接导线的电阻及起动机内阻相对减小，但与蓄电池内阻的增加相比，数量极微。因此在低温时起动机的输出功率大幅度减小；
另一方面，在低温情况下，发动机阻力矩增加，起动发动机所必须的转速提高，即起动发动机所需功率大大增加。
因此，冬季应注意蓄电池保温，甚至采取必要的起动辅助措施。
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起动工作特性曲线是在一定温度下，配用一定容量和充电状态的蓄电池及电动机内阻不变条件下得出的。如果这些条件变化，电动机特性曲线也会变化。
1．蓄电池容量和充电状况的影响
蓄电池是起动机的工作，因此蓄电池的容量和充电状况直接影响起动机的输出。
蓄电池容量越大，充电越足，内阻越小，供给起动机电流越大，起动机的输出功率、转速、起动转矩均增大；
但是用增加蓄电池容量来改善起动电动机特性是有限度的，同时又增加了蓄电池的重量。
因此，每种起动机应该具有规定容量的蓄电池来供电，这样既能保证发动机的正常起动，又能使整个起动系统的重量最小。
2．起动电动机电路影响
主要是起动电路的电阻影响起动机工作性能。
起动电路电阻包括电动机内部电阻(磁场绕组、电枢绕组和电刷接触电阻)，连接导线电阻，以及导线连接处的接触电阻。
电路电阻越大，起动机的输出功率、转速、制动力矩均会降低。
对于结构一定的电动机，减小接触电阻的方法是：换向器不失圆，表面清洁，外径不小于规定尺寸，电刷高度和工作面剥落程度不超过标准。www.diangon.com电刷和换向器接触良好，电刷在刷架中无阻滞现象，电刷弹簧压力适当等。
为了减小连接导线电阻，必须选择足够截面积的导线并尽可能缩短其长度。
在实际工作中还必须注意使导线两端接触良好。
3．环境温度的影响
环境温度对起动系统影响极大：
一方面温度降低时，蓄电池内阻增加，实际容量下降，虽然在低温时连接导线的电阻及起动机内阻相对减小，但与蓄电池内阻的增加相比，数量极微。因此在低温时起动机的输出功率大幅度减小；
另一方面，在低温情况下，发动机阻力矩增加，起动发动机所必须的转速提高，即起动发动机所需功率大大增加。
因此，冬季应注意蓄电池保温，甚至采取必要的起动辅助措施。
