特斯拉事件后续,车祸前林志颖确定有系安全带！特斯拉后续怎么回应才不影响销量？

特斯拉事件后续,车祸前林志颖确定有系安全带！特斯拉后续怎么回应才不影响销量？详细介绍

本文目录一览： 特斯拉胜诉！大V造谣特斯拉二审维持原判

近日，特斯拉起诉抖音达人“蔡老板”名誉侵权案二审判决结果公布，判决结果为“驳回上诉，维持原判”，此判决为终审判决。也就是说，本次案件以特斯拉胜诉告终。
2022年6月，特斯拉起诉“蔡老板”侵犯名誉权案开庭。同年10月31日，该案一审结果公布，判决书显示，法院认定“蔡老板”视频内容无事实依据，且“蔡老板”在视频中言辞较为激烈，带有明显的负面评价，已经超出监督、批评的合理范畴，具有对特斯拉公司诽谤的针对性。基于此，法院要求“蔡老板”在判决生效之日起十五日内在微博、抖音、微信公众号向特斯拉道歉，置顶持续不少于15日，并向特斯拉赔偿侵权损失10万元。
之后“蔡老板”提起上诉，该案件二审于今年2月7日开庭。
回顾整个事件，最早可追溯至2021年，当时“蔡老板”通过其抖音账号发布了一段主旨为“我的一个特斯拉供应商朋友曝光相关内幕”的视频。蔡老板在这段视频中称，自己的朋友是特斯拉的供应商之一，该朋友爆料，特斯拉国产化后与供应商合作中出现过一系列违规行为。但“蔡老板”并没有在视频中提供任何证据，证明其描述内容的真实性。
特斯拉认为“蔡老板”并未能在视频中提供任何证据佐证其描述内容的真实性，也曾对“蔡老板”所述内容进行控诉。但“蔡老板”表示，上述的内容属于朋友的爆料，自己不可能请这个“朋友”为自己出庭作证，甚至称自己在巨大压力下“忘了”这个朋友的名字。
2022年特斯拉再次将“蔡老板”告上法庭，要求“蔡老板”停止侵权，删除侵权内容；公开书面道歉并在相关平台置顶不少于90日；支付侵权损害金近500万元并承担相应的案件诉讼费用。
2022年4月19日，“蔡老板”通过抖音平台公开此事件，描述自己被起诉并索赔500万，并表示将奉陪到底，随后“蔡老板”向特斯拉“宣战”。同年4月21日，“蔡老板”在抖音平台发表视频，表示自己和家人都承受着很大压力，是“受害者”。隔天还发布特斯拉“法务部起诉车评人”、“不让自由发声”等视频。据了解，三条视频获得大量转发、点赞、评论，但视频中插入了“宁波欧一聚和汽车服务有限公司"的定位，疑似为其个人公司做宣传推广。特斯拉认为“蔡老板”在视频中有为其个人公司做宣传的行为，疑似通过“黑”特斯拉涨粉并宣传。
5月30日，特斯拉（上海）有限公司与“蔡老板”相关名誉权纠纷新增开庭公告，原告为特斯拉（上海）有限公司，被告为蔡甲，相关案件于6月1日在浙江省宁波市中级人民法院开庭。最新结果显示，宁波市中级人民法院法院判处“蔡老板”在判决生效之日起十五日内在微博、抖音、微信公众号向特斯拉道歉，置顶持续不少于15日，并向特斯拉赔偿侵权损失10万元。
从最新判决结果来看，本次二审为最终判决，意味本案件尘埃落定，最终以特斯拉胜诉告终，而“蔡老板”将在十五日内向特斯拉公开道歉。截至目前，“蔡老板”在相关平台上并没有发表致歉声明。
资料显示，“蔡老板”在抖音平台的定位是一名以汽车解说为主的车评人，虽然该案件“蔡老板”以败诉告终，但“蔡老板”并没有输。据了解，“蔡老板”在曝光特斯拉之前抖音平台粉丝只有50多万，通过曝光其与特斯拉事件后，迅速成为汽车界的流量大咖。当然，汽车行业关注认为，作为网红大V，意味其拥有更大的公信力，可以吸引更多的粉丝的同时也能产生更大的影响力，因此发表言论更需谨慎。截至发稿，“蔡老板”抖音平台粉丝人数为510.4万。
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特斯拉事件

1、2021年4月19日，上海车展上一位身穿印有“刹车失灵”T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权。19日下午，特斯拉中国副总裁陶琳回应车展维权事件：特斯拉没有办法妥协。20日早间，上海市公安局青浦分局官方微博发布通报称：“特斯拉车展遭遇车主维权”事件涉事女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。2、2021年4月20日，郑州市监局回应“车顶维权”：特斯拉拒绝提供行车数据 。4月20日晚，特斯拉公司在其官方微博向客户致歉，并表示已成立专门处理小组，尽全力满足车主诉求。4月21日，市场监管总局责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。3、2021年4月22日，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明 。

特斯拉水损事件后续如何处理了呢？

整个电池组，费用大约需要14万元。
当事车主在驶出停车场时压到一块石头，随后石头弹起来刚好“精准”地打中空调的水管，疑似导致冷凝管液流到电板。事发时，车主并没有下车查看，大约继续行驶500米后，中控屏上显示出“活动警报”，包括“动力已降低”“冷却液液位低”“行车记录仪无法写入”的文字提示。
对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖车拖至特斯拉南昌直营钣喷中心，经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”整个电池组，费用大约需要14万元。
当事车主在驶出停车场时压到一块石头，随后石头弹起来刚好“精准”地打中空调的水管，疑似导致冷凝管液流到电板。事发时，车主并没有下车查看，大约继续行驶500米后，中控屏上显示出“活动警报”，包括“动力已降低”“冷却液液位低”“行车记录仪无法写入”的文字提示。
对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖车拖至特斯拉南昌直营钣喷中心，经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”

特斯拉或因自动驾驶系统面临刑事指控，事件后续可能如何进展？

事件后续的发展，美国司法部会对特斯拉进行更严格的审查，这次指控可能会导致特斯拉公司个别高管遭到刑事指控，甚至丢到工作。
华盛顿和旧金山的司法部检察官正在审查特斯拉，看特斯拉是否对这个自动驾驶技术进行了没有事实根据的宣传，来误导消费者。
一，这件事是怎么回事。
根据美国新闻媒体的报道，特斯拉在美国目前面临着刑事案调查，因为特斯拉在产品的描述方面与实际驾驶体验不同。
特斯拉在过去几年发生了一些撞车事故，有些还造成了死亡，这些事故与特斯拉驾驶员辅助系统 Autopilot分不开关系，针对这些事故，去年美国司法部已经展开调查，暂时没有披露结果，最早在 2016 年时特斯拉就在营销资料中鼓吹 Aupopilot 的能力，在当年的一次电话会议中，马斯克宣称 Autopilot 可能比人类驾驶员还要好，并且非常有信心的说：“有人坐在驾驶位上只是出于法律原因坐在那里，他不需要做任何事，汽车可以自已驾驶。”
二，马斯克实在太过于张扬了。
特斯拉是一家很棒的企业，没错，但马斯克实在太过于高调了，这样大肆宣传自己的驾驶辅助技术，也难怪消费者把他告上法庭，说他虚假宣传，除了宣传自家驾驶辅助系统，马斯克最近还高调收购了推特，真是在任何版面都能看到马斯克的身影。
但是牛皮如果吹太大也很难圆，尽管马斯克如此称赞自动驾驶，但特斯拉公司却警告驾驶员，说他们必须将手放在方向盘上，使用 Autopilot 时必须自已控制好汽车。特斯拉宣称 Autopilot 的设计初衷是辅助驾驶，并不是为了让汽车自己行驶。
事件后续可能对自动驾驶功能方面做很大的提升，以及像一些安全隐患问题做出很大的改动。
我觉得特斯拉一定会受到非常严厉的处罚，而且特别影响他们的形象和口碑，他们的销售量也一定会下降的。
世界的后续发展我们尚且不能预知，但是他自己的产品出现问题肯定是需要负很大责任。
特斯拉或因自动驾驶系统面临刑事指控，事件后续可能还是会按照赔偿的方式进行。
一、特斯拉或因自动驾驶系统面临刑事指控
按照目前美国媒体报道的消息，社交之王马斯克旗下的特斯拉公司正在面临着刑事指控，由于特斯拉汽车的自动驾驶系统使用已经导致了多起交通事故以及多人死亡，目前美国已经有法院准备对其提起刑事指控。这种消息对于目前的市场刺激十足，不少的人更愿意将之解读为目前的新能源汽车行业出现了问题，然而实际上却有可能真只是特斯拉本身的问题，其他公司不会受到任何影响。
二、事情后续发展：赔钱之后不了了之
按照目前美国媒体报道的消息来看，就算是特斯拉的自动驾驶系统真有问题并且已经导致消费者在使用过程中受损，但是主观上还真的很难去界定该企业就具备犯罪的故意，毕竟特斯拉公司对于自己的系统只能称之为辅助驾驶系统，而且相关的消费者告知也是明确表示不能随意使用辅助驾驶系统。在特斯拉汽车没有大规模出现问题的时候，自然也就会由刑事指控变成民事侵权索赔，最后只能赔钱了事。
三、目前特斯拉的发展不仅仅是行业的问题
特斯拉遭受自动驾驶非议也是理所当然的，毕竟特斯拉本身就是一家做新能源加自动驾驶业务的公司，要不是当初在宣发的时候对自己的自动驾驶颇多宣传以及辅助驾驶系统确实也是很好用，估计也不会获得投资者青睐以及消费者喜爱。特斯拉的发展就像大多数企业的起步一样，有噱头、有争议，但是又不可避免，所以这也许不是特斯拉以及电动汽车行业出现的问题而已，而是大多数企业目前都会有这样的发展困境。

广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤后续：双方各执一词

易车讯 对近日“广东潮州特斯拉Model Y失控致2死3伤”事件，易车编辑进行梳理，希望能对该事件进行还原。而由于此事并没有最终结果，所以仅呈现双方观点。以下为事故司机家属上传的视频，可点击查看。
视频正在加载中...
温馨提示：特斯拉旗下车型在行驶过程中，长按P档按键即可刹停
起因11月5日早上，广东省潮州市饶平县一男子驾驶特斯拉Model Y准备停车时。车辆突然“高速狂奔”，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的恶性交通事故。
视频显示，一辆特斯拉Model Y从马路缓缓驶向路边商铺门口时，突然转向驶上马路随后一路高速狂奔。车辆做出紧急避让的动作惊险避开一辆电动自行车后，继续在道路上高速行驶。车辆在撞上同向行驶的两轮摩托车后，又撞上一辆对向车道上的自行车，骑自行车男子被撞倒在地。此后，车辆又撞上一辆三轮摩托车，失控的特斯拉Model Y撞向路边的一根电线杆和一辆货车，最终才停了下来。
当事人家属发声11月12日晚，作为事故司机家属的微博用户“詹丘比”，在社交媒体上发布长文介绍了本起事故状况，他表示特斯拉Model Y在驾驶过程中出现了加速、制动失灵的问题，目前车主詹先生还在医院中，所说的每一句话千真万确，并愿意为此承担法律责任，同时希望早日查清事故真相，告慰死者与伤者。
同时针对事故中网友们的疑问和质疑，詹丘比还专门做了解答：
1、车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾毒驾。
2、最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。
3、从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这违背了国家标准和特斯拉自己的规定。
4、在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车，只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间千扰或关断了刹车灯电路。
特斯拉回应11月13日中午，特斯拉方面在受访时表示，从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮，这和后台数据反映的情况吻合。
1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%。
2、全程没有踩下刹车的动作。
3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
此外，目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。
更多回应针对特斯拉方面的回复，“詹丘比”表示，他们在事发后向特斯拉反映，希望调取车辆的相关信息，但一直没有收到口头或书面的说法。
潮州市交警大队在受访时表示，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。
11月13日下午，“詹丘比”针对特斯拉方面的回应进行了逐一反驳，他表示，此次事故并不是驾驶员误操作而是特斯拉车辆问题。在车主拿到完整EDR数据和后台数据后，将证明特斯拉和特斯拉的行车数据，一直在撒谎。
当事人回应事件发生后，事故车辆驾驶员詹先生接受了媒体的采访。詹先生坚称车辆失控，自述事故当天及前一天均未饮酒。事故发生时脚一直放在刹车板上，未踩油门。多次按P档按钮，一直在躲避行人。以下为部分采访实录。
媒体：当天（发生事故时）有没有接打电话，意识是否清醒？
詹先生：没有（接打电话），都是清醒的。
媒体：到达店铺停车时，发生了什么？
詹先生：到了店里，脚松开油门，脚放到刹车踏板。正常情况下，特斯拉有功能回收，车自己会停。那天（11月5日）就感觉不一样，不会停，我就踩刹车。踩一下，（刹车）踏板是硬的，因为我以前是开大货车过来的，（刹车）没效果，我就再踩两下，还是没用，那时候车子还是很慢。我就感觉车子坏了，就按了P档，在这个同时车子就自动加速，往前走。突然间自己就加速出去了，我就拼命踩刹车。那时候路上已经有人了，前面有个摩托车，我就本能挥了一下车子（方向盘）。
媒体：之后呢？
詹先生：到了这个车子已经感觉控制不下来的时候，因为我以前开大车，知道车子下坡刹不住了要怎么，头脑里面很快反应，要找个障碍物要把车子撞掉。在想这些的时候，车速已经100多公里在飚了，那时候眼睛只能顾着大路，那边（路上）有行人有车，我就尽量躲避这些车子和行人。一只脚就在一直踩刹车，一直想会不会说突然间刹车就有用了，能不能车子会停下来。想撞哪里，我的反应已经跟不上这个车的速度，路面上，又有车子、人要躲避，尽量躲避，那方向（方向盘）还是可以用的。
媒体：知道路上撞人了吗？
詹先生：这么快走1公里，我就不知道撞上什么东西。大概到2公里，车子就撞掉了。我那个意识很清醒，没有去想自己会怎么样，只想着不要连累太多无辜的人。到了撞车地点的那个路边，没有地方可去了，撞了一辆三轮车，“轰”一声什么也不知道了，人已经昏迷了。
詹先生：撞了以后，有店铺的人、也有认识我的，有认识我的，（他们一起）才把车门撬开，把我（从车里）拖出来，拖到店铺里面。我是在店铺里苏醒的，看到熟悉的人，就问被撞的人怎么样，那些人说你不要管那些人怎么样，你刚刚昏迷，要赶快送医院。马上，就被人送到医院去了。事情的经过就是这样子的。
媒体：警方有找你抽血、做笔录吗？
詹先生：到医院就抽血了。交警有找我做笔录。
媒体：在监控里听到有喇叭声，是你按的喇叭吗？
詹先生：那个喇叭是别的车按的，（我）根本没有办法按喇叭了。因为两只手都在方向盘，右边这只手还要去按P档。我的右脚一直在刹车上，踩放、踩放，一路都是这样子。
媒体：刹车状态方便介绍下吗？
詹先生：踏板的自由行程是有的，就是踩下去是硬的，没有制动效果。我们平常是软的，轻轻一点就好了。刹车踏板能踩下去，踏板是硬的，就是你用力踩下去车子没有制动的效果。
媒体：踩过油门吗？
詹先生：从来没有。自从我要停车，把脚放到刹车踏板以后，从来就没有碰过那个油门了。脚一直都在踩刹车，到我临撞了三轮车，我的脚都还在（刹车）踏板上。
对此事，易车也将持续关注并报道。
过往事件回顾：
11月2日，一辆特斯拉Model X在南京经过一个路口转弯后，车辆突然失控，最高时速达到150km/h，最后通过与路边护栏擦碰才让车子停了下来，好在这起事故没有造成人员伤亡。
车主称，当时自己正驾车经过一个路口右转，车头还没转正，车子就开始突然失控，车主紧紧握住方向盘冲过了三个路口，当时踩刹车没有任何反应，不得已靠碰擦桥边护栏的方式让车子停了下来，最终造成车辆前轴断裂。
但出人意外的是，事故车辆的行车记录没有事故发生前后的内容，因此，警方认定这是一起单方全责事故。
而在南京特斯拉中心的数据调阅过程中发现，从车辆加速开始到车辆停止，驾驶员始终踩在油门踏板上，没有任何刹车动作。但车主却强调，自己一直在踩刹车，但是还没有一点效果，没有办法控制车辆。双方可以说是各有说辞，车主希望特斯拉公司可以回收车辆、彻查原因、避免此类事故再次发生。
4月22日，一辆