特斯拉召回,召回110万辆汽车，特斯拉终于肯认错了？

特斯拉召回,召回110万辆汽车，特斯拉终于肯认错了？详细介绍

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特斯拉，作为一款引领潮流的新能源汽车品牌，其单踏板模式一直是业界内外热议的焦点。然而，近日的消息似乎为这一持续不断的讨论画上了句号。

在5月12日的公告中，特斯拉宣布了一项令人震惊的召回计划。从5月29日开始，约110万辆在2019年1月12日至2023年4月24日间生产的特定车型将被召回。外界普遍解读为特斯拉“放弃”了单踏板模式。那么，究竟发生了什么？

据国家市场监管总局的消息，此次召回的车型包括部分进口的Model S、Model X、Model 3以及国产的Model 3、Model Y汽车。原因是这些车型的能量回收制动策略并未给予驾驶员选择权，且在驾驶员长时间深踩加速踏板时未提供足够的提醒，这可能导致误踩加速踏板的概率增加，进而增加碰撞的风险。

为了解决这一问题，特斯拉提出了解决方案：为没有能量回收制动强度选择的车辆新增选择功能；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深踩加速踏板时发出提醒。简而言之，以前是默认最高强度回收，现在允许驾驶员选择较低的动能回收或放弃该功能；若深度踩下加速踏板且时间过长，系统会发出提示。

单踏板模式的“罪”在于其诱导性。这并非真正的刹车失灵，而是驾驶员的误操作。为何会误操作？因为单踏板模式与传统的驾驶习惯相悖。传统的驾驶习惯是深踩油门加速，踩刹车踏板来减速或刹车。而单踏板模式则要求深踩加速、抬脚来减速。在特斯拉早期进入中国市场时，甚至有粉丝宣称“很久没有踩过刹车了”。然而，这种设计实际上违背了用户的习惯。正常情况下，驾驶员都有“备刹”的习惯，这是一种随时准备踩刹车的潜意识。

在许多特斯拉的车祸中，诡异加速的情况往往与驾驶员误操作有关。因此，取消单踏板模式对于避免争议、维护品牌形象是有益的。虽然消费者可能因为特斯拉的外观、内饰、配置、动力和续航等优势而选择它，但真正为了体验单踏板模式而购买的车主并不多。

单踏板模式最初是为了利用动能回收来增加续航，但在实际的事故案例中，相当一部分的特斯拉失控问题都是由驾驶员误踩所导致。虽然仍有人坚信单踏板模式的体验会更好，但并不是所有人都能适应它。

总之，国家市场监督管理总局在此次事件中的决策值得赞扬。通过为消费者提供更多选择和提醒，可以有效减少因误操作而引发的事故，保护驾驶者和行人的安全。

特斯拉召回升级怎么操作

1、特斯拉车辆召回事宜，通常以电子邮件或通过特斯拉应用程序的形式，直接向车主进行通知与传达。

2、当特斯拉检测到某一车型可能存在安全隐患时，公司会立即启动召回程序，迅速向受影响的车主发送正式的召回通知。为了确保车辆的安全与性能，特斯拉还要求车主将车辆送至指定的特斯拉授权服务中心进行必要的升级处理。这一举措旨在为车主提供更加安全、可靠的驾驶体验。